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　　大家都知道，内装填充物的桥梁模板支座具有金属板的抗拉强度高，易于成型等特点，并具有较高的抗压性能。通过上下模板间接触球面或圆柱面的相对转动，来调整桥梁在受力时的转动变形。下面，咱们就来了解一下防止桥模涨模的措施。

　　1、施工前，先将桥跨场地推平、碾压，压实程度达95%以上，个别软弱地基用灰土或砂砾填平，分层夯实，确保地基承载能力200KN/m2。再根据支架的设计间距，放出支架基础的位置，上铺5厘米细砂，钢板桩沿横桥方向铺设，钢板桩口朝上，作为支架条形基础。盒子梁托架采用碗扣式满盆支架，托架纵向每隔1.2米设置一道，横桥与底板处的间距为1.3米，腹板下0.3米，翼板处1.5米。下端为螺旋调节底杆，上端为螺旋调节顶托，长约50厘米。碗扣式支架安装后，采用纵横向连杆，确保支架结构的稳定性。50型轻轨作为横梁安装在支架顶部。箱梁底模采用钢制柜架式大底模，上镶4厘米厚的板材，板材上铺2毫米厚的钢板，支架安装完毕后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，轴线及标高调整，满足要求后再安装箱梁侧模，侧模由梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。

　　2、为有效控制墙、柱模板下口加固质量，防止混凝土涨模，当浇注下一层混凝土时，应在距柱、墙模板上口250~300MM处预埋筋或钢筋作支脚，以固定上一层模板下口的对拉螺栓。在再次接缝处，在支撑上一层模板之前，将墙和柱下口的残浆和浮浆去除干净；在浇筑下一层混凝土时，将20MM宽20MM厚的木条固定在模板的上口内侧周围，这样浇注下一层模板时，支撑上一层模板的下口就能与混凝土面紧密接触，并配以钢筋支撑脚对拉螺栓，从而保证下一层模板不会出现涨模现象。

　　3、支座模板预压：支座模板预压采用与浇筑段箱梁重比80%的方法来去除支座体系的弹压。目前，多采用木模系统对模板进行设计和加载组合，由于其技术指标是在材料干燥条件下测定的，而在水浸泡后，其强度等会有所降低。所以在计算其加固用钢管及对拉螺栓间距时，比常规计算少了1。5~2%。除按规范计算外，在考虑混凝土侧压时，还应考虑浇筑混凝土的方法和可能发生的事故。

　　有经验的木工在浇筑混凝土时，经常检查浇筑混凝土的模板和未浇筑混凝土的模板，及时处理跑冒滴漏现象和支承不牢的模板系统，确保混凝土浇筑时模板不会涨模，达到预期效果。

　　那以上就是什么措施可以防止桥梁模板涨模的一些内容了，大家可以了解一下，有什么疑问和需要，可以直接在网站上留下您的需求和联系方式，我们会及时与您联系的！

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